Traçado em linha roxa, no canto superior, pode indicar 'desvio' da rota que beneficiaria exportações da produção regional — Reprodução/Infográfico
O Ministério da Infraestrutura informou que a Ferroeste (Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A), empresa paranaense que detém a concessão para construir e operar a estrada de ferro entre as cidades de Guarapuava e Cascavel, estuda a “possibilidade de extensão até Dourados”, em Mato Grosso do Sul desse modal reivindicado há anos pelo setor produtivo regional.
De acordo com a informação oficial do Ministério, respondendo questionamento do DOURANEWS, os terminais de carga estão previstos para serem instalados em Maracaju e Amambaí, no Mato Grosso do Sul e, no Paraná nas cidades de Guaíra, Cascavel, Foz do Iguaçu, Guarapuava, Balsa Nova, Curitiba e no Porto de Paranaguá. “São locais de grande zona de tráfego e de integração com outros modais logísticos, principalmente as rodovias”, justifica a Ferroeste.
Em junho do ano passado, quando representou o Estado em mais uma etapa das tratativas desse projeto, em Curitiba, o secretário Jaime Verruck, de Desenvolvimento Econômico, ouviu do presidente da Ferroeste, André Gonçalves, a informação de que “os governos do Paraná e de Mato Grosso do Sul estão alinhados, em sinergia, algo que é fundamental para o desenvolvimento dos trabalhos” e que, atendendo reivindicação do governador Reinaldo Azambuja, “o foco é fazer chegar até o Porto de Paranaguá e interligar Maracaju nesse percurso”.
Ainda de acordo com a informação do Ministério da Infraestrutura, a Ferroeste busca se qualificar, no âmbito do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos da Presidência da República) para fins de apoio ao processo de desestatização, considerando a ampliação do objeto da concessão, cujos estudos devem estar concluídos até setembro deste ano, conforme o Comitê de Governança do projeto, instituído por decreto do presidente Jair Bolsonaro.
Mobilização pra voltar
Antes garantido no traçado da ferrovia, Dourados agora está seguramente fora desse projeto, situação que ainda pode ser revertida se houver o empenho e o envolvimento das bancadas do Município junto ao Estado e do Estado junto ao Governo Federal. Essa luta, encampada pelos ex-prefeitos Murilo Zauith e Délia Razuk, ainda não mereceu nenhuma manifestação do atual, Alan Guedes.
Em 2013, prefeito Murilo tratava do assunto da ligação ferroviaria com invesridores alemães em Dourados
O DOURANEWS encaminhou questionamentos, no dia 4 deste mês, ao prefeito Alan Guedes, ao Governo do Estado e ao coordenador da bancada de Mato Grosso do Sul no Congresso Nacional, senador Nelsinho Trad. Ao Município: - O que a administração está fazendo para garantir a inclusão do Município nesse traçado? Ao Estado: - O Governo está promovendo algo para garantir a inclusão do município de Dourados nesse traçado? E, ao senador Trad: - O que pode ser feito (junto ao Governo Federal) para garantir a inclusão do município de Dourados nesse traçado? Respostas ainda são aguardadas.
O projeto do Corredor Oeste de Exportação, denominado Nova Ferroeste, tem extensão estimada de 1.285 km e abrange a construção de novos trechos e a criação de um corredor ferroviário de exportação ligando o polo produtor de grãos do Mato Grosso do Sul e a região oeste do Paraná ao porto de Paranaguá. Dourados produz, em média, 8 milhões e meio de grãos para exportação, volume que pode ultrapasar a 15 milhões no âmbito da macrorregião.
