O GP do Canadá, no último domingo (12), superou todas as expectativas de emoção — e de duração. A animada e agitada corrida foi a mais extensa da história da F1. Foram 4h04min39s537 desde a largada, com safety-car, até Jenson Button cruzar a faixa final.
Até então, os seis GPs mais longos das 62 temporadas da F1 eram as participações da categoria nas nada rápidas 500 Milhas de Indianápolis, o que só aumenta o peso da marca alcançada pelo GP canadense. As Indy 500 de 1951, 1955, 1956, 1953, 1952 e 1954 agora estão entre a segunda e a sétima posições entre as provas que demoraram mais a terminar.
A oitava colocação em tempo decorrido é do GP da Alemanha de 1954, com 3h45min45s800. Foram 22 voltas completadas por Juan Manuel Fangio em uma versão mais extensa do circuito de Nürburgring, o Nordschleife, com mais de 22 km. O rol das dez corridas mais longas é completado por mais duas edições das 500 Milhas, em 1958 e 1957, esta última terminada em 3h41min14s250.
Outro detalhe chama a atenção na intensa prova canadense deste ano: é a única recente entre as 51 mais longas da história da F1. A 52º, o GP da Coreia do Sul, é a seguinte das corridas contemporâneas. Entre as duas, 50 provas na década de 1950.
O GP do Canadá foi tão longo, sobretudo, por conta da interrupção causada pelas fortes chuvas que atingiram o circuito Gilles Villeneuve, em Montreal. Só de bandeira vermelha, foram 2h04min. Esta não foi a única marca histórica da prova, porém: nela, Jaime Alguersuari e a Hispania obtiveram seus melhores resultados na F1.
