Felipe Massa e Valtteri Brotas, da Williams, costumam não estar dentre os mais rápidos às sextas-feiras, no primeiro dia de treinos livres, mesmo em circuitos que depois se mostrem competitivos. Mas na etapa da Bélgica, nesta sexta-feira, ambos registraram tempos bem piores que os pilotos mais rápidos do dia, Nico Rosberg, 1min49s385, e seu companheiro de Mercedes, Lewis Hamilton, 1min49s687. E numa pista que, segundo Massa e Bottas, favorece o modelo FW37-Mercedes da Williams. Mas tanto um quanto o outro reduziram o impacto do resultado.
No fim do dia, depois das duas sessões livres no Circuito Spa-Francorchamps, Bottas ficou com o 14º tempo, 1min51s250, a 1 segundo e 865 milésimos de Rosberg. Massa, o 16º, 1min51s588, a 2 segundos e 203 milésimos do mais veloz. Massa explicou que em Silverstone, quando no domingo liderou a corrida da largada até o primeiro pit stop, na sexta-feira também foi bem mais lento que Rosberg.
De fato, na Inglaterra, na sexta-feira, dia 3 de julho, Massa ficou em décimo, a 1 segundo e 992 milésimos de Rosberg, autor do melhor tempo. E Bottas, 12º, a 2 segundos e 28 milésimos do alemão da Mercedes.
“Nós temos um jeito de trabalhar que é diferente das outras equipes, toda sexta-feira é assim”, afirmou Massa. Bottas disse ter certeza de que amanhã será diferente. “Não dá para saber o quão próximo estaremos dos mais rápidos, mas ficaremos entre eles. Não nos preocupamos, hoje, em estabelecer os melhores tempos, como de hábito.”
Para Massa, o Circuito Spa-Francorchamps colaborou para a diferença ser maior da verificada na maioria dos demais traçados. “Pela extensão da pista e suas curvas de alta velocidade.” A exemplo de Bottas, Massa acredita que o verdadeiro potencial da Williams na 11ª etapa do campeonato será conhecido já depois do terceiro treino livre, neste sábado, entre 6 e 7 horas, horário de Brasília. “Vamos esperar até amanhã. Acredito que será como nos outros GPs.”
O 16º tempo registrado por Massa é real para a condição que treinou, muito provavelmente com importante massa de combustível no tanque. Num traçado longo com o de Spa, 7.001 metros, cada 10 quilos a mais de gasolina correspondem a meio segundo a mais no tempo de volta.
O piloto não usou nenhuma justificativa, como ter sido atrapalhado na melhor volta do pneu macio. A Pirelli levou para a Bélgica os pneus médios e os macios. “Não foi isso. Perdi um pouco de tempo na minha volta, talvez fosse um décimo mais rápido que o meu companheiro, ou o igualasse, mas o que obtivemos hoje é o nosso tempo mesmo.”
