A população douradense tem amplo espaço para participar com proposta de soluções que visam melhorar a mobilidade urbana do município em curto, médio e longo prazo. A importância dessa participação foi destacada na audiência pública “Diagnóstico da Mobilidade Urbana de Dourados”, realizada nesta terça-feira (30) no plenário José Cerveira do CAM (Centro Administrativo Municipal).
Durante a audiência foi apresentado o diagnóstico compilado através de pesquisas quantitativas e qualitativas feitas com a população douradense, que mostra o cenário geral de como está a mobilidade na cidade atualmente. O resultado é o apanhado geral da pesquisa feita na rua presencialmente com usuários e via internet, pelo site da Prefeitura.
A apresentação foi feita por Edson Marchioro do escritório especializado de Arquitetura, Urbanismo e Engenharia, de Caxias do Sul/RS. A empresa foi contratada pela Prefeitura para a elaboração do Plano de Mobilidade Urbana de Dourados, que garantirá as diretrizes para os próximos 10 anos.
Na ocasião foram apresentados todos os pontos críticos da cidade, relacionados à mobilidade. Isso desde o perfil dos usuários de transporte coletivo, bicicletas, carros, entre outros, até apontando os pontos mais críticos de cruzamentos, problemáticas ocasionadas pela alta gratuidade prevista em leis para uso de ônibus, e outros.
O relatório técnico completo de todo o levantamento que é um “raio-x” da mobilidade na cidade apresentado durante a audiência será disponibilizado no portal da Prefeitura de Dourados para acesso por toda a população de forma detalhada.
Na página ainda haverá um campo para que os douradenses acrescentem informações e também deem sugestões de solução do que pode ser feito para resolver as problemáticas apresentadas. Após a audiência, a página entra em fase de elaboração e estará disponível em breve.
Com as soluções propostas e também o estudo feito pelo escritório especializado, será elaborado um primeiro esboço do Plano de Mobilidade Urbana que será apresentado em nova audiência pública. A partir das contribuições da participação popular, será realizada uma segunda audiência para que seja proposto o Plano definitivo.
“A ideia do plano é verificar onde estão os problemas e onde haverá problemas no futuro, para que o gestor possa planejar a cidade de tal forma que possa não só solucionar o que já está em ‘sinal vermelho’, mas também prevenir para que esses problemas futuros não aconteçam. É mudar todo o sistema pensando a cidade para o futuro”, explica o secretário de Planejamento, Luiz Roberto Martins de Araújo.
Antecipando ao Plano, o prefeito Murilo Zaiuith (PSB) já tem solucionado problemas que são identificados como gargalos do município. Segundo Marchioro, um dos grandes avanços que a cidade passa atualmente é a implantação do sistema de reestruturação do transporte coletivo com a implantação das estações leste, oeste, norte e sul, que vão desafogar o centro da cidade.
As primeiras estações a serem implantadas serão a Leste e Oeste, que vão compreender extremidades da avenida Marcelino Pires. Uma destas já está com a ordem de serviço expedida e a outra em fase de processo licitatório. Com estas primeiras, já vão ser sentidas as primeiras melhorias.
“Vai reduzir para um menor espaço de tempo e uma menor quilometragem, o tempo de chegada do usuário ao seu destino. É menos veículos circulando na área central, menos congestionamento”, explica o arquiteto e urbanista.
Os projetos que serão elaborados a partir do diagnóstico da mobilidade serão realizados em três frentes principais, priorizando sempre os pedestres. Estes são o “Calçada Legal”, “Rede Cicloviária Integrada” e “Intervenções Viárias e Tratamento dos Pontos Críticos”. Marchioro lembra que pelo menos 95% das soluções necessárias geralmente são muito simples e podem melhorar a qualidade de vida da população e o acesso à cidade.
O Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Dourados é embasado na Lei da Mobilidade Urbana (a 12.587, de 3 de janeiro de 2012), que instituiu as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, cujo instrumento objetiva a prioridade dos modos coletivos e não motorizados de transportes, da integração entre os diferentes modais de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade de pessoas, bens e cargas nas cidades brasileiras.
