Os dois pilotos brasileiros na F1, Felipe Massa, da Williams, e Felipe Nasr, da Sauber, reagiram de maneira semelhante ao saberem do novo formato das sessões de classificação, a ser introduzido já na temporada deste ano. Elas seguirão divididas em três seções, Q1, Q2 e Q3, mas o critério de eliminação mudou.
Esse modelo foi aprovado por unanimidade, nesta quarta-feira (24), na reunião da Comissão de F1, em Genebra, na Suíça. O encontro deveria servir, principalmente, para bater o martelo nas regras de 2017, em princípio bem distintas das atuais, mas tudo ficou, agora, para 30 de abril. Não está descartada a possibilidade de a revisão estrutural da F1, como seu promotor, Bernie Ecclestone, tanto deseja, incrivelmente ficar para 2018.
No Q1, com duração de 16 minutos, depois de 7 minutos de treino, o piloto mais lento deve deixar a pista. E, depois, a cada 90 segundos o mais lento fará o mesmo, até restar 15 pilotos. No Q2, com duração de 15 minutos, após 6 minutos quem estiver com o pior tempo vai para os boxes. E a cada 90 segundos o mais lento deixa o treino, até sobrar 8 pilotos. No Q3, de 14 minutos, depois de 5 minutos o de pior desempenho se retira. A cada 90 segundos, o mais lento sai da pista até restarem dois pilotos, para a disputa final, no minuto e meio final.
“Preciso entender melhor, ler sobre o novo regulamento, embora nem tudo esteja, ainda, completamente definido. Mas pelo que conversamos na equipe, já deu para ver que se trata de uma mudança grande”, disse Massa nesta quarta-feira (25), no Circuito da Catalunha, depois de ter o primeiro contato com o modelo FW38-Mercedes da Williams.
“Acho que vamos ter o caos. Pode ser que seja isso que eles querem. Vamos ver pilotos largando lá atrás porque aconteceu alguma coisa com eles na classificação. Se vai ser bom para a F1? Não tenho a menor ideia”, disse o brasileiro, conforme a reportagem do Globoesporte.
Em conversa com os jornalistas no início da tarde, Pat Symonds, diretor técnico da Williams, alertou para um fato importante. Este ano, os times podem definir um tipo de pneu específico para si, dentre a gama de três que a Pirelli escolheu para aquele GP. Mas a solicitação do tipo de pneu desejado deve ser feita com muita antecedência.
