A Hyundai revelou o nome do Creta de sete lugares. Ele será chamado de Alcazar e será revelado no dia 6 de abril. Um mês após a apresentação oficial, o utilitário da fabricante asiática terá vendas iniciadas na Índia onde foi desenvolvido. E, embora a Hyundai não confirme, certamente o SUV terá vendas globais, principalmente, nos mercados emergentes em que atua, como o Brasil. Muitas informações sobre o Alcazar, no entanto, ainda são nebulosas. Entretanto, é fato que o modelo usará a plataforma do irmão Creta alongada. Carregador sem fio para smartphones e tela central touch screen compatível com Apple CarPlay e Android Auto estarão presentes na lista de equipamentos de série.
VOLKS QUER ELÉTRICOS BARATOS
A Volkswagen irá implementar até 2030 um novo plano de mobilidade sustentável, tecnologia para baterias e carregamento de veículos elétricos. Um dos principais objetivos da marca é, por meio de uma série de ações, reduzir a complexidade e o custo das baterias em 50% no segmento de entrada. "Vamos reduzir o custo dos sistemas (de baterias) para significativamente abaixo de 100 euros por quilowatt-hora. Isso finalmente tornará a e-mobilidade acessível e a tecnologia de acio namento dominante", completa Thomas Schmall, Membro do Conselho de Tecnologia do Grupo Volkswagen.
A ideia do projeto é tornar o veículo elétrico mais atraente e viável para o maior número de pessoas possível.
LAMBO COUNTACH FAZ 50 ANOS
Há 50 anos, no Salão do Automóvel de Genebra, um protótipo da Lamborghini ofuscava os principais lançamentos da indústria, que acabava de ingressar na década que seria abalada por crises de petróleo. No estande da Carrozzeria Bertone estava o Countach LP 500, que tinha como responsabilidade ser o sucessor do aclamado Miura. Muito mais do que isso, o disruptivo supercarro atraiu fanáticos e até hoje reúne fãs. Ele tinha um poderoso trem de força V12 de 5 litros de até 440 cv a 7.500 rpm e 49,8 mkgf de torque a 5.000 rpm. Saía da inércia aos 100 km/h em 5 segundos e tinha velocidade máxima de 300 km/h. Mesmo sem a carroceria constituída da fibras de carbono, a primeira versão do esportivo tinha peso de 1.130 kg.
