Estopim da onda de protestos no Brasil, a demanda pela maior qualidade no transporte público levou o governo federal e diversas administrações estaduais e municipais a anunciar a revogação do aumento no preço das passagens. Esses cortes no orçamento, todavia, não implicam, na visão do ministro da Fazenda, em prejuízo nos investimentos previstos pelo governo federal, mas antes em redução do custo da máquina pública. "Não serão (cortes) em investimentos. Serão gastos de custeio da máquina. Há um mês e meio atrás, fizemos um ajuste de 10% no custeio de todos os ministérios. Como não entrou Saúde nem Educação, em outros ministérios o corte foi maior. Aqui, por exemplo, foi de 20%. E haverá ainda mais cortes em gastos de custeio. (...) São contratos de serviços, viagens, compra de equipamentos e aluguéis", resumiu Mantega em entrevista ao jornal O Globo.
O ministro também defendeu a atuação do governo em redução de taxas ligadas à indústria automobilística como uma forma de equilibrar a economia, impedir ondas de demissões e ainda beneficiar indiretamente o transporte público. "Nós fizemos muitas desonerações para o transporte. Desoneramos a folha de pagamento do setor de transporte coletivo e não fizemos da indústria automobilística. Reduzimos o IPI (das montadoras), mas isso não é uma desoneração permanente. E se fizemos redução do IPI, foi porque as vendas de veículos caíram e a indústria ia começar a demitir. O grande objetivo era manter o emprego e ele foi atingido. No conjunto de desonerações, essa desoneração de veículos tem um peso pequeno. Quando reduzimos a zero o IPI de ônibus, isso beneficia a Prefeitura que vai comprar o ônibus e reduz os custos das tarifas também", afirma o ministro na reportagem.
