A vereadora Daniela Hall (PSD) está intervindo para a recuperação da Avenida Presidente Vargas, um dos principais acessos ao centro da cidade. Desde o dia 2 de abril, uma cratera de mais de 10 metros se abriu no meio da via, deixando o trânsito interditado. Ao fiscalizar ‘in loco’, a vereadora concluiu que o asfalto foi cortado por equipes da Prefeitura para identificar a dimensão do problema, mas, após isso, o buraco ficou esquecido, sem previsão de obras de recuperação.
Por isso, Daniela está acionando deputados e senadores que tiveram votos por Dourados para que possam socorrer a cidade, já que, segundo ela, a Prefeitura se mostra incapaz de resolver o problema com mão de obra e recursos próprios. Segundo Daniela, a obra está orçada em R$ 500 mil.
“O Governo do Estado já sinalizou que vai ajudar, mais uma vez, a exemplo de todo o recapeamento que está fazendo nas principais avenidas (Marcelino Pires, Weimar Gonçalves Torres e Joaquim Teixeira Alves, além de parte da Hayel Bon Faker) ao custo de R$ 22 milhões. Mas mesmo assim, acredito que o Estado, em conjunto com o apoio dos nossos parlamentares poderá dar uma resposta mais célere para a população. É por isso que estamos batendo de porta em porta”, destaca.
A cada dia a interdição da via gera mais problemas para a cidade. O primeiro delas é que o tráfego precisa ser desviado em rotas alternativas com menor fluidez, gerando assim pontos de congestionamento. A segunda é a passagem de carretas por ruas sem estrutura para suportar grandes pesos e isso pode, em curto espaço de tempo, danificar ainda mais a malha asfáltica, já comprometida em Dourados. O terceiro problema é o prejuízo que os comerciantes estão tendo porque os consumidores precisam desviar de seus pontos de venda devido à interdição.
Conforme Daniela, a avenida Presidente Vargas é uma das principais “artérias” da cidade, que liga bairros e reserva indígena ao centro e também é a saída para o município de Itaporã. O problema foi causado pela erosão embaixo do asfalto ao longo dos anos. A obra foi feita há pelo menos cinco décadas.
Segundo equipe de engenharia, no local ocorreu o chamado “dupping” de solo e comprometeu a tubulação responsável pela drenagem embaixo da pista e agora é preciso desmontar toda a estrutura para descer a máquina até à base e instalar nova tubulação. Depois será feito novo aterro e por fim a reconstrução do asfalto. (Com assessoria)
